El futuro del coche moderno es en realidad digital

La evolución continua del automóvil moderno es discutible uno de los acontecimientos más emocionantes y más importantes en el mundo de la tecnología hoy. De hecho, es probablemente una de las historias empresariales y sociales más importantes que hemos visto en algún tiempo.

El liderazgo en un jugador no menos venerable que Ford Motor Co. obviamente se sentía de la misma manera, que acaba de reemplazar a su CEO, a pesar de su mandato a largo plazo con la empresa y los beneficios récord que ayudó a conducir durante su liderazgo de tres años allí. ¿La razón? No hay suficiente progreso en el avance de los aviones de la compañía en el dominio de la tecnología, particularmente en lo que respecta a vehículos eléctricos, conducción autónoma y nuevos tipos de modelos de negocios centrados en el servicio de transporte.

Como se ha señalado por muchos, estas tres capacidades la electrificación, la autonomía y los coches como un servicio, se consideran las tendencias clave que impulsan el mercado de automóviles hoy y en el futuro, al menos en lo que respecta a Wall Street. En realidad, el panorama no es tan simple, pero está claro que las iniciativas impulsadas por la industria tecnológica están impulsando la agenda para los fabricantes de automóviles de hoy. Y está empujando a muchos de ellos en posiciones incómodas.

Para que esto ocurra, es necesario abordar varios desafíos clave. Lo que es más importante, tiene que ocurrir grandes mejoras en la seguridad automotriz, tanto a través de cambios arquitectónicos como de avances impulsados ​​por software. El potencial de problemas que amenazan la vida si los coches estándar o autónomos son hackeados debe hacer este punto dolorosamente obvio.

Las opciones de conectividad, velocidad y confiabilidad también tienen que ser mejoradas, y ahí es donde los esfuerzos de toda la industria como 5G y productos específicos de proveedores como Qualcomm e Intel pueden marcar la diferencia.

Por último, las empresas de automóviles y los proveedores críticos necesitan determinar el tipo de servicios que los consumidores estarán dispuestos a pagar y entregar las plataformas y arquitecturas que pueden permitirles. Al igual que muchos otros tipos de dispositivos de hardware, los márgenes de beneficio en los coches no son muy grandes, y con la creciente cantidad de tecnología que va a requerir, que incluso podría empezar a encogerse. Como resultado, las empresas de automóviles necesitan pensar a través de diferentes formas de generar ingresos.

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